Instalar un cargador parece una tarea sencilla. Sin embargo, cuando el proyecto involucra varios vehículos, parqueaderos, oficinas, flotas o electrolineras, la realidad cambia por completo. Diseñar infraestructura de carga no consiste únicamente en escoger un equipo; consiste en crear una solución eléctrica, operativa y escalable que funcione correctamente desde el primer día y también en el futuro.

El primer paso de cualquier proyecto es entender cómo se utilizarán los puntos de carga. No es lo mismo diseñar una instalación para un conjunto residencial con cinco vehículos eléctricos que para una empresa con una flota de camionetas o un centro comercial con alta rotación de usuarios.

Por eso, en MODOBIT cada proyecto comienza con un análisis de cuatro variables principales:

• Cuántos vehículos se van a cargar.
• Cuánto tiempo permanecerán estacionados.
• Cuánta capacidad eléctrica tiene el sitio.
• Cómo crecerá la demanda en los próximos años.

A partir de esa información, se define el tipo de infraestructura más conveniente.

Si los vehículos permanecen varias horas estacionados, normalmente se recomienda una solución AC de 7, 11 o 22 kW. Este tipo de infraestructura es ideal para hogares, oficinas, parqueaderos, hoteles o edificios. En cambio, cuando el objetivo es reducir tiempos de espera y aumentar la rotación, se requiere infraestructura DC de carga rápida, con potencias desde 20 hasta 240 kW.

Después de elegir la tecnología, el siguiente paso es diseñar la red eléctrica. Esto incluye:

• Revisión de la acometida existente.
• Capacidad del transformador.
• Diseño de tableros y protecciones.
• Canalizaciones y rutas de cableado.
• Balance de carga para evitar sobrecargas.

Uno de los errores más comunes en este tipo de proyectos es pensar únicamente en las necesidades actuales. Muchas empresas instalan dos o tres cargadores y, pocos meses después, necesitan ampliar la infraestructura porque aumentó el número de vehículos eléctricos.

Por eso, una buena implementación debe ser escalable. Es decir, debe dejar preparada la capacidad, el espacio y la red para instalar más estaciones en el futuro sin tener que rehacer toda la obra.

Por ejemplo, un proyecto puede comenzar con una estación semipública AC tipo PULSE DUO o TOTEM DUO y, posteriormente, incorporar una solución de carga rápida TITAN para cubrir una demanda mayor. Diseñar correctamente desde el inicio permite que esta evolución sea mucho más fácil y económica.

Finalmente, una infraestructura de carga bien diseñada no solo debe funcionar. También debe verse bien, ser fácil de usar y transmitir confianza. Por eso, además del cargador, es importante incorporar elementos como soportes, cables, tableros y protecciones que completen la instalación.

La movilidad eléctrica no se construye con equipos aislados. Se construye con infraestructura pensada para crecer.

Meta descripción:
Aprende cómo se diseña una infraestructura de carga para vehículos eléctricos y qué factores debes considerar antes de instalar.